Наиболее производительны мастерские, рассчитанные на ремонт определенных типов автомашин, в связи с чем при их строительстве целесообразно консультироваться с соответствующими автомобилестроительными фирмами.

 

Выбор участков для мастерских автосервиса: участок по возможности должен находиться вблизи оживленной автомобильной магистрали.

 

Основное правило застройки: под застройку отводится 1/3 участка, 2/3 оставляются незастроенными. При проектировании мастерской необходимо учитывать возможность ее последующего расширения (рис. 2).

 

Для более крупных мастерских принимают в среднем 200 м2 производственной площади на I рабочее место. К этому следует добавить площадь торгового зала, конторы, приемной для клиентов, бытовых помещений и т.н.

 

При расчете инженерных сетей нужно учитывать большой расход воды на мойку автомобилей.

 

Производственный двор служит связующим звеном между цехами мастерской (рис. 3). Специализированные участки производственного двора:

 

1) площадка приема машин, поступающих в ремонт;

2) стоянка машин, ожидающих ремонта;

3) стоянка отремонтированных машин;

4) стоянка новых машин (в некоторых случаях — под навесом);

5) площадка для машин, вышедших из строя (очень просторная);

6) пункт срочной технической помощи;

7) склад лома (за оградой).

 

Участки производственного двора должны быть четко обозначены.

 

 

Ежегодная продажа автомо-билей	Число ежегодно обслужи-ваемых автомо-билей	Площадь земельного участка, м2	Общая площадь застройки, м2	Потребность в площади на 1 проданную автомашину	Площадь мастер-ской, м2	Число мест для ремонта	Число мест для осмотра	Число мест для техниче-ского обслужи-вания	Число приёмных стендов	Число стендов для мойки	Число стендов для полировки
50	150	2000	480	7,2	360	4	—	1	—	1	—
100	300	3000	835	6,25	625	7	1	1	1	2	—
200	600	4000	1420	5,7	1220	10	1	1	1	1	—
300	825	5000	2150	5,35	1610	16	3	1	1	2	—
400	1000	6000	2620	4,9	1960	19	4	2	1	2	1
500	1250	7000	2980	4,45	2230	23	5	2	2	2	2
750	1725	9000	4500	4,45	3375	32	6	3	2	x	—
1000	2000	10000	5770	4,3	4300	38	7	3	2	x	—

 

Производственный процесс в ремонтной мастерской должен быть четко организован, начиная с момента принятия заказа до сдачи клиенту отремонтированной машины и расчета за выполненную работу.

 

При проектировании мастерской следует обращать особое внимание на правильную взаимосвязь помещений (рис. 4):

 

1. Текущий ремонт (профилактический осмотр, замена узлов или отдельных частей, мелкие починки) производится большей частью в присутствии заказчика.

 

2. Капитальный ремонт-полная переборка мотора, ремонт и окраска кузова. На современных предприятиях окраска кузова может быть выполнена за 1,5 — 2 ч.

 

Подсобные помещения: вспомогательные производственные цехи — обивочный, электротехнический, ремонта узлов и агрегатов, промывки частей; а также бытовые помещения. Их минимальная высота 3 м.

 

Площадь конторы принимается из расчета около 6 м2 на чел., но не менее 15 м2. Кабинет директора 16 — 20 м2, кабинет коммерческого директора 12 — 16 м2, приемная 8 — 10 м2, комната для переговоров 8 — 10м2, кабинет заведующего производством 10 — 12 м2, контора заведующего складом 10 — 12м2 . В крупных мастерских в состав помещений конторы входят; отдел приема заказов, расчетный отдел, отдел хронометража, картотека, касса и отдельное помещение для деловых переговоров.

 

Склад запасных частей по возможности должен быть доступен обзору клиентам (рис. 4). Важно предусмотреть возможность расширения склада в будущем. Запасные части доставляются на склад только через двор. На долю склада приходится 20 —25% площади застройки предприятия.

 

Замощение двора: 1) щебеночная мостовая по каменному основанию (дешевая); 2) асфальтовое покрытие; 3) бетонное покрытие; 4) мостовая из гранита или бетона, искусственные камни из доменных шлаков (стойки к воздействию масел).

 

Скоростное техническое обслуживание (рис. 6) — клиент может оставаться в автомобиле. Важна чистота помещений, в связи с чем полы и стены следует облицовывать плиткой. Должен быть двухъярусный рабочий стенд, а не только смотровая яма (рис. 5). Все водостоки следует оснащать бензиноуловителями.

 

Бытовые помещения. Размеры и состав бытовых помещений зависят от численности персонала мастерской. Численность административного и вспомогательного персонала принимается равной 40% численности рабочих. На долю чисто конторских служащих приходится 30%.

 

Пункты мойки автомобилей. Следует применять унифицированные решения (рис. 8), позволяющие при необходимости осуществлять расширение пункта. На пунктах с автоматизированными поточными линиями мойка, промывка» консервирование и сушка производятся в одном зале. Длина бокса 6,8 м, ширина 3,8 м, высота 3 м (рис. 8). В таком боксе можно производить мойку и сушку автомобилей длиной до 5 м, обслуживая при этом до 150 автомобилей за день. При необходимости обслуживания более 200 автомобилей в день устраивается автоматизированная поточная линия, показанная на рис. 9.

 

2. Размеры земельного участка для авторемонтной мастерской средних размеров.   1 – цеховая контора; 2 – приём заказов; 3 – кабинет заведующего; 4 – лестничная площадка, уборная и т.п.; 5 – буфет; 6 – приёмная клиентов; 7 – хранение масла; 8 – кладовая; 9 – ремонт узлов.   3. Пример планировки мастерской по ремонту малолитражных автомобилей.	1. Целесообразное расположение помещений, соответствующее последовательности производственного процесса. 1 — площадка прибытия и осмотра автомобилей; 2 — оформление заказов; 3— выписка нарядов; 4 — калькуляция работ; 5 — пост хронометражиста; 6— рабочие места; 7 — расчетный стол; 8 — выдача запасных частей; 9 — картотека запасных частей; 10 — учёт расхода запасных частей; 11 — выписка счетов и картотека клиентуры; 12 — касса. 2. План мастерской текущего ремонта. 3. Отделение ремонта и окраски кузовов.  1 — кабина окраски пульверизацией; 2 — сушилка; 3 — машинное помещение; 4 — склад красок; 5 — обивочный цех; 6 — снятие подушек; 7 — установка подушек на место; 8 — окончательная отделка. 4. Схема взаимосвязи отделений мастерской.
5. Двухъярусный пост технического осмотра. Размеры по рабочему месту (слева) и по проходу (справа). 6. Пост скорой технической помощи со сквозным движением. 7. Яма под моечным стендом. М 1: 200.	8. Моечная и сушильная камеры. 9. Автоматизированная моечная поточная линия. 1 — въезд; 2 — автоматизированный моечный стенд; 3 — сушка горячим воздухом; 4 — полировка; 5 — выезд; 6 — контора. 10. Требуемая площадь для ремонта малолитражного автомобиля.

 

Величина площади зависит от типа автомобиля. Длина 6м достаточна. Для ремонта кузовов требуется ширина 3,5 м, для подготовки к покраске – 3,5 – 3, 75 м. Пролёт помещения – 17,5 или 20м.

 

Авторемонтные мастерские обычно проектируют одноэтажными, с легкими стальными конструкциями, применяя сборные конструктивные элементы. Предпочтительны цеха, перекрытые без промежуточных колонн. Следует предусматривать дальнейшее расширение, сохраняя выбранный шаг ферм покрытия. Полы в мастерских должны иметь специальную герметизирующую стяжку, препятствующую прониканию в них жиров и масел. Хорошо зарекомендовали себя плитки из дробленого клинкера и другие керамические плитки, обладающие высокой прочностью на сжатие. В середине проезда следует устраивать сточный канал сечением 30 х 30 см, 30 см, закрытый сверху решеткой. Необходимо предусмотреть бензиноуловители. Каждые два рабочих места должны быть оснащены вытяжкой для удаления выхлопных газов. Следует предусмотреть автоматически открывающиеся ворота с воздушной тепловой завесой. Вдоль продольных стен здания рекомендуется устраивать каналы для прокладки трубопроводов водоснабжения, подачи сжатого воздуха, удаления отработанного масла, а также электропроводки.

 

1. План верхнего этажа.

2. Авторемонтная мастерская с помещениями администрации и отделом сбыта. Поперечный разрез и план, Архитектор Либиг. М 1 :200. 4. Планы подвального и верхнего этажей здания, показанного на рис. 3.  1 — комната отдыха и принятия пищи; 2 — выставочное помещение; 3 — архив чертежей; 4 — кабинет директора; 5 — конторские помещения; 6 — чертежный зал; 7 — туалеты; 8 — умывальная; 9 — хранение уборочного инвентаря; 10 — шахта инженерных коммуникаций; 11 —  регистратура; 12 — переговорная. 5. Поперечный разрез по оси 5. 6. Поперечный разрез по оси 1б.

3. Производственные мастерские по ремонту грузовых автомобилей. Фирма БАСФ.1966 г. План 1-го этажа. Архитектор Нойферт. 13 — стенд для испытания тормозов; 14 — склад лакокрасок; 15 — зарядка аккумуляторов: 16 — передняя; 17 — лакировочная; 18 — ремонт автопокрышек; 19 — ремонт аккумуляторов; 20 — выпрямительная установка; 21 — мойка; 22 — испытательные стенды; 23 — комната мастера; 24 — закрытое распределительное устройство низкого напряжения; 25 — закрытое распределительное устройство высокого напряжения; 26 — место стоянки, электрокаров и других транспортных средств для внутренних перевозок; 27 — место стоянки штабелеров с электрическими и дизельными двигателями; 28 — ремонт мотоциклов; 29 — ремонт легковых автомобилей; 30 — механическая мастерская; 31 — инструментальная; 32 — склад деталей и узлов; 33 — отдел расчетов; 34 — бюро приёма автомобилей; 35 — ремонт грузовых автомобилей, тягачей и специальных автомобилей; 36 — подкрановый путь; 37 — ремонт автоцистерн; 38 — ремонт прицепов; 39 — склад автопокрышек; 40 — компрессорная и пароструйная установка; 41 — склад крупных запчастей; 42 — смазка деталей; 43 — склад масел; 44 — установки инженерного оборудования.

 

 

Эрнст Нойферт. «Строительное проектирование» / Ernst Neufert "BAUENTWURFSLEHRE"